ОЦЕНИТ ЛИ МИНТРАНС РФ КАДРОВУЮ ПРОФНЕПРИГОДНОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСЖЕЛДОРА ВЛАДИМИРА ЧЕПЦА В ПОДБОРЕ КАНДИДАТУР РЕКТОРОВ ВЕДОМСТВЕННЫХ ВУЗОВ?

Владимир Солодов, профессор, Самара

Вопреки здравому смыслу руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) Владимир Чепец в декабре 2014 года протолкнул в ректорское кресло Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС) своего назначенца — ничем непримечательного ни в науке, ни на ниве просвещения читинского варяга-доцента из Иркутского государственного университета путей сообщения  (ИрГУПС) Дмитрия Железнова, коррупционная политика [http://blog-roza-vetrov.mozello.ru/novosti/params/post/1618378/  07.10.18] которого, в сочетании с нарушением им этических норм [https://valter67.blogspot.com/2018/10/2013-2018_11.html  11.10.18], привела к резкому снижению научно-образовательного и финансового потенциала самарского железнодорожного университета.

Следует напомнить, что весь первый срок ректорства [декабрь 2014 – декабрь 2018 гг] г-на Железнова в СамГУПС глава ведомства Владимир Чепец и курирующий вуз, ныне уволенный за противоправное многолетнее совмещение госслужбы с коммерцией [http://nikolaigribanov.mypage.ru/chto_samarskih_professorov_ne_ustraivaet_v_otvete_rukovodst.html  16.06.2019], заместитель руководителя Приволжского территориального управления Росжелдора Анатолий Бочканов всячески поддерживали неправого ректора в его борьбе с вузовскими профессорами, бившими тревогу о развале вуза читинским варягом [http://fighter666.mozello.ru/novosti/params/post/1834346/  26.06.2019].

Более того, несмотря на многочисленные протесты и сигналы в СМИ и обращения непосредственно в Росжелдор сотрудников СамГУПС Чепец дал добро на выдвижение Железнова кандидатом на выборы ректора в ноябре 2019 года и надеялся на его победу, для чего через аттестационную комиссию ведомства отсеял от участия в выборах альтернативных Железнову честолюбивых, молодых кандидатов, допустив к участию в выборах 60-летнего Ивана Андрончева и московского профессора Петра Куренкова, который практически потерял связь с самарскими коллегами [http://samokat.ucoz.net/blog/kak_professorami_kovalas_pobeda_nad_rektorom_zheleznovym_razvalivajushhim_samarskij_zheleznodorozhnyj_universitet/2019-06-04-48  04.06.2019.].

Организованные Чепцом безальтернативные выборы (с акцентом на желание ведомства сохранить ректорство за Железновым) привели к протестным выборам, когда главным для коллектива СамГУПС стало выбрать любого, но не Железнова.

В результате состоявшихся 7 ноября 2014 года выборов ректора СамГУПС делегаты-выборщики поддержали призыв профессоров не допустить переизбрания ректором разрушителя вуза Железнова и избрали новым ректором 60-летнего профессора Ивана Андрончева, который в своей предвыборной программе всячески избегал малейшей критики негативной деятельности г-на Железнова.

Прошел год после ректорства Ивана Андрончева, но проблемы, привнесенные в СамГУПС бывшим ректором Дмитрием Железновым, не то что не решаются, а продолжают усугубляться [http://blog-roza-vetrov.mozello.ru/novosti/params/post/1888192/   15.06.2019; http://blog-antona-volskogo.mozello.ru/blog/params/post/1874728/   27.08.2019]. Причем усугублению этих проблем «активно содействует» ближайший сподвижник ректора, доцент Асабин, о «трудовых подвигах» которого блогеры неоднократно извещали в социальных сетях [http://blog-antona-volskogo.mozello.ru/blog/params/post/1649675/  17.11.18; http://blog-antona-volskogo.mozello.ru/blog/params/post/1935347/   12.11.2019].

Подводя итог сказанному отметим, что в нынешнем плачевном состоянии дел в СамГУПС, —  крупнейшем транспортном вузе страны, — виноват руководитель Росжелдора Владимир Чепец, который показал полную кадровую профнепригодность при подборе кандидатов в ректора СамГУПС, в частности, он обвиняется:

 

  1. В нелогичном допуске бывшего ректора Дмитрия Железнова к участию в выборах ректора в качестве кандидата на пост ректора, несмотря на вынесенные ему ранее руководством Росжелдора меры административного взыскания, и игнорировании поступивших в ведомство сигналов и предупреждений от Генпрокуратуры РФ, других надзорных органов, а также от вузовских сотрудников о противоправных действиях этого господина в стенах самарского университета.

 

  1. В лишении альтернативности выборов в СамГУПС из-за не учета мнения вузовского коллектива по выдвинутым кандидатам в ректора вуза и в содействии необоснованному отстранению от участия в выборах через аттестационную комиссию ряда из этих кандидатов, как достойной альтернативы, уличенному в финансовых и морально-этических нарушениях г-ну Железнову.

 

  1. В «странной» многолетней поддержке главой железнодорожного ведомства бывшего куратора СамГУПС, ныне уволенного с госслужбы росжелдоровского чиновника Анатолия Бочканова, который совместно с шефом, — руководителем Приволжского территориального управления Росжелдора Дамиром Фатыховым [http://zavtra.ru/blogs/chto_skazhet_vladimir_chepetc_ili_prokuratura_o_roszheldorovskom_rukovoditele_damire_fatihove_i_ego_vechnom_zame_anatolii_bochkanove  10.06.2019; http://fighter666.mozello.com/novosti/params/post/1877366/   01.09.2019], —  на протяжении пяти лет прикрывал все противоправные действия бывшего ректора Железнова и развязал настоящую «войну» против вузовских профессоров, которые в судебном порядке (вопреки желанию во всем его поддерживающего главы Росжелдора) доказали противоправное совмещение Г-ном Бочкановым госслужбы с коммерцией и практически вынудили железнодорожное ведомство уволить (к сожалению по собственному желанию, а не по статье «за утрату доверия») чиновника-коммерсанта с государственной службы.

 

  1. В отсутствии должного контроля за неэффективной, порой вызывающей недоумение деятельностью нынешнего ректора СамГУПС Ивана Андрончева [https://maxim.mirtesen.ru/blog/43186136156/POCHEMU-REKTOR-SAMGUPS-ANDRONCHEV-DERZHIT-RUKOVODITELEM-70-LETNE?nr=1  23.09.2019], победившего на выборах не в результате его исключительных заслуг в науке, в учебно-образовательном пространстве и признания высоких организаторских способностей коллективом, а в результате протестного голосования, у истоков организации которого стояли вузовские профессора…

 

Кроме того, кадровая профнепригодность Владимира Чепца в контроле за работой ректоров ведомственных транспортных вузов проявляется также   в его неумении отслеживать и реагировать на озвучиваемые в интернете (социальных сетях) критику, мнения и пожелания блогеров, борющихся с вузовской коррупцией, кумовством, кадровыми просчетами администраций вузов и административным произволом начальства против сотрудников вузов.

Дополнительным доказательством сделанного утверждения служит тот факт, что Владимир Чепец, никогда не ставит в известность коллективы транспортных университетов о своем мнении и реакции ведомства на озвучиваемые в интернете вузовские проблемы. В этой связи понятно его молчание по озвученным в интернете решениям Самарского профессорского союза по углубления научно-образовательного и финансового кризиса в СамГУПС при нынешнем ректоре СамГУПС Иване Андрончеве, в том числе с постоянными задержками оплаты работ сотрудников по эффективным контрактам [http://ilja-goldenberg-i-drugie.mozello.ru/novosti/params/post/1930762/    от 06.11.2019.]. На наш взгляд, это вина главы ведомства Владимира Чепца, что   официальный сайт Росжелдора превратился в «застывший, фригидный» для работников транспортной отрасли информационный листок, на которых никогда не представляются конкретные данные о коррупционерах в вузах и мерах их наказания под прикрытием пресловутой ссылки на необходимость   соблюдения тайны персональных данных людей, уличенных в противоправных деяниях. Этот бесполезный, с точки зрения борьбы с вузовской коррупцией и административным произволом в транспортных образовательных учреждениях, сайт Росжелдора никогда не содержал и не содержит конкретной критической информации, а забит показной мишурой об успехах ведомства и его руководства.

Полагаем что работникам транспортной отрасли и сотрудникам подведомственным Росжелдору транспортных вузов хорошо известно о недальновидной кадровой политике Владимира Чепца при выборах нынешнего ректора ИрГУПС и прочие его «странные» кадровые решения по другим ведомственным вузам, — ну об этом поговорим в другой раз…

Все вышеизложенное, а также неумение Чепца оперативно реагировать на быстро меняющую обстановку в транспортных вузах, его консерватизм и сопротивляемость напрашивающимся ротационным сподвижкам в руководстве вузов, на наш взгляд, должны стать предметом тщательной оценки министром транспорта РФ Евгением Дитрихом и министерской коллегией по соответствию высокопоставленных чиновников занимаемым должностям, — для устранения негатива и грубых ошибок в нынешней кадровой политике главы железнодорожного ведомства Владимира Чепца при подборе руководящих кадров в транспортные вузы, от компетенций и опыта которых зависит обеспечение подготовки для транспортной отрасли высококвалифицированных специалистов.

 

Продолжение следует…

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s